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Histoire des camions japonais

Les premiers camions japonais

La production de camions au Japon a commencé en 1913 et a son origine dans la Tokyo Gas Electric Co, Ltd. Actuellement, Tokyo Gas Electric Co, Ltd. fabrique des automobiles sous le nom familier "Isuzu Motors Limited" depuis 100 ans.

LA PREMIÈRE PRODUCTION DE CHAQUE MODÈLE
Date Modèle Description
Sept. 1954 Toyota Toyoace La première génération du "Toyoace" s'appelait à l'origine "Light Truck" à ses débuts, mais deux ans plus tard, en 1957, il fut surnommé le "Toyoace".
Mai. 1956 Toyota Dyna Le "Toyopet Route Truck RK52" est annoncé comme une fourgonnette de 1 à 1,5 tonnes avec moteur à essence de type R, utilisant un châssis Toyopet Truck RK23 (plus tard le Scout) et un style semi cab-over qui permet un chargement long longueur de la plate-forme. <br> Le Dyna" a ses racines ici.
Août 1959 Elfe Isuzu Version de première génération du modèle. A l'origine, il n'était équipé que d'un moteur à essence et était propulsé par un moteur de 1500 cm3 connu sous le nom de GL150. Il est livré avec des options et accessoires appropriés tels qu'une radio et un chauffage interne.
1963 Mitsubishi Fuso Canter La première génération du "Toyoace" s'appelait à l'origine "Light Truck" à ses débuts, mais deux ans plus tard, en 1957, il fut surnommé le "Toyoace".
1964 Hino Ranger Sortie du modèle KM300. Au moment du largage, un camion de 3,5 tonnes.
1970 Isuzu En avant Lancement du type TR. Equipé d'un moteur D500 de type 125cv. Utilisation continue du type TY de la génération précédente, avec type semi cabine . Deux modèles disponibles avec cabine complète ou Scab (cabine courte).
Août 1971 Mazda Titan Lancement de la 1ère génération du successeur de la série E. Le moteur est un moteur à essence 4 cylindres VA de 1985 cm3 (92 ch) ou un moteur diesel 4 cylindres de série XA de 2522 cm3 (77 ch). Les deux se distinguent par des couleurs de carrosserie différentes, avec des moteurs à essence de couleur jaune Apollo et des moteurs diesel en bleu Olympia.
1975 Nissan Condor Lancement du modèle de première génération. Le moteur est de type ED6 (chambre de tourbillonnement) et FD6T (type injection directe ? avec turbo). Le modèle à moteur turbo s'appelle le Condor GF " et est équipé d'une direction assistée et de la climatisation. Le RM90 a été lancé au même moment, partageant une partie de la chaîne cinématique et du train d'atterrissage."
Août 1978 Hino Dutro Le Daihatsu Delta Truck est sorti en OEM. Le design de la calandre ressemble à celui de la KL Ranger. Le moteur est un Toyota B-Type. Contrairement à la Dyna et à la Delta, elle n'est pas équipée d'un fourgon racine à monocorps
Juil. 1983 Mitusbishi Fuso The Great Lancement du modèle de première génération. L'aspect ressemble à un petit Canter et à un grand The Great " et uniformise l'image du " fuso truck ". Les phares, les portes gauche/droite, le panneau de pavillon et la lunette arrière de la cabine sont les mêmes que ceux de " The Great ".
Fév. 1984 Mitsubishi Fuso Fighter Lancement du modèle de première génération. Ce modèle est devenu la base du concept de design du Fighter et du Canter, qui sera commercialisé plus tard. Utilise deux phares rectangulaires atypiques. Equipé avec un moteur à une seule clé et un verrou de direction, mais sans relais de batterie.
Nov. 1994 Isuzu Giga Lancement du successeur de la série 810. Motocyclette de type KC-C###, avec le camion de type KC-EX# l'année suivante. Ce modèle était la première version du GVW 22 tonnes et 25 tonnes. Les deux versions disponibles sont le highway cab pour le chargement et le off-road cab pour le déversement.

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